Test SRC UKE

1. Ustaw podwójny nasłuch w radiotelefonie VHF na kanałach 14 i 16. 

Za pomocą przycisków CH ustaw kanał 14, naciśnij przycisk funkcyjny CHAN, za pomocą przycisków CH ustaw kanał 16 

Za pomocą przycisków CH ustaw kanał 14, naciśnij przycisk funkcyjny DW 

Naciśnij przycisk 16/C, naciśnij przycisk funkcyjny DW

2. Sposób postępowania z radiopławą EPIRB, będąc na tratwie ratunkowej. 

Uruchom zabraną ze statku radiopławę, przywiąż ją do tratwy i wrzuć do wody. 

Wciśnij przycisk ON na zabranej ze statku radiopławie i umieść ją możliwie wysoko na tratwie. 

Wrzuć zabraną ze statku radiopławę natychmiast do wody.

3. Nadaj w DSC zapowiedź prośby o pomoc medyczną do innych statków. 

Wciśnij przycisk MENU, wybierz ścieżkę: DSC Calls, All Ships Call, wybierz na wyświetlaczu pozycję Safety, naciśnij przycisk ENT, wskaż numer kanału do korespondencji głosowej, naciśnij przycisk ENT.

Wciśnij przycisk MENU, wybierz ścieżkę: DSC Calls, All Ships Call, wybierz na wyświetlaczu pozycję Urgency, naciśnij przycisk ENT, wskaż numer kanału do korespondencji głosowej, naciśnij przycisk ENT, 

Wciśnij przycisk MENU, wybierz ścieżkę: DSC Calls, All Ships Call, wybierz na wyświetlaczu pozycję Safety, naciśnij przycisk funkcyjny EXIT.

4. Uruchom transponder radarowy, będąc na tratwie ratunkowej. 

Przywiąż zabrany ze statku transponder radarowy do tratwy i wrzuć go do wody.

Przywiąż zabrany ze statku transponder radarowy do tratwy, wciśnij przycisk uruchomienia i umieść go możliwie wysoko.

Zabrany ze statku transponder radarowy uruchom za pomocą odpowiedniego przycisku i połóż go na podłodze tratwy.

5. Przetestuj transponder radarowy. 

Wciśnij na 5 sekund przycisk uruchomienia i obserwuj jego zachowanie powinno być zgodne z opisem na transponderze, wyłącz transponder.

Zbliż transponder do radaru pracującego w paśmie X i obserwuj jego zachowanie powinno być zgodne z opisem na transponderze.

Zbliż transponder do radiopławy EPIRB 406, uruchom go i sprawdź, czy spowoduje to uruchomienie automatyczne radiopławy.

6. System NAVTEX służy do:

transmisji map synoptycznych

transmisji ostrzeżeń nawigacyjnych

łączności z publiczną siecią telefoniczną

7. Sekwencja „NNNN” w wydruku komunikatu odbiornika NAVTEX oznacza:

komunikat pilny

komunikat, który odebrany został ze stopą błędu mniejszą od 4%

komunikat odebrany niepoprawnie

8. Satelita biegunowy po odebraniu sygnałów z radiopławy 121,5 MHz:

określa pozycję radiopławy i przekazuje tę informację do RCC

określa pozycję radiopławy i przekazuje tę informację do stacji LUT

satelita biegunowy nie odbiera sygnału 121,5 MHz

9. Przy wysokości umieszczenia transpondera radarowego 1 m i antenie radaru statku wykrywającego na wysokości 10-15 m, zasięg będzie wynosił:

około 12 mil

poniżej 2 mil

5 do 7 mil

10. W trakcie niewłaściwej eksploatacji akumulatorów kwasowych następuje ich zasiarczenie. Które z poniższych zjawisk świadczą o zasiarczeniu akumulatora:

niski poziom elektrolitu

silne grzanie elektrolitu w trakcie ładowania

nalot na zaciskach akumulatora

11. Znak wywoławczy polskiej stacji statkowej może rozpoczynać się od jednego z prefiksów:

GD, SZ, KO, PL, EU

PL1 – PL9

HF, SN, SO, SP, SQ, SR, 3Z

12. Sygnałem uciszania stacji zakłócającej korespondencje w niebezpieczeństwie jest sygnał:

PAN PAN

SEELONCE MAYDAY

MAYDAY

13. Kanał 6 VHF w pierwszej kolejności jest kanałem:

do łączności związanej z bezpieczeństwem żeglugi

zabronionym dla łączności publicznej

do łączności SAR z samolotami

14. Stacja statkowa VHF nadając wywołanie publiczne DSC do innej stacji statkowej powinna użyć kanału:

15. Dryfuję z prędkością 2 węzłów:

I am adrift.

I am drifting at 2 knots.

I am proceeding with drift.

Szkolenia żeglarskie i motorowodne

Kontakt