Termin: 26 IV – 5 V 2025
Koszt: 1850 zł
Planowana trasa: Vigo-A Coruna-Brest
Czym są rejsy stażowo-szkoleniowe na wodach pływowych?
Rejsy stażowo szkoleniowe odbywają się na wodach pływowych, tj. takich, na których średni skok pływu przekracza 1,5 metra. Najczęściej odbywają się na akwenie:
- Morza Północnego
- Kanału La Manche
- Morza Norweskiego
- Północnego Atlantyku
Jak są zorganizowane rejsy stażowe na wodach pływowych?
Głównym celem rejsów na wodach pływowych jest uzyskanie przez uczestników stażu 100 h pływania niezbędnego do uzyskania patentu:
- kapitana jachtowego
- kapitana motorowodnego
Nasze rejsy trwają przeciętnie 7-11 dni, co umożliwia uzyskanie wymaganego przez przepisy stażu na pływach.
Jak jest zorganizowany rejs?
Rozpoczęcie i zakończenie rejsu odbywa się najczęściej w porcie pływowym. Pierwszego dnia uczestnicy zostają podzieleni na wachty i otrzymują przydział koi. Wstępne szkolenie obejmuje:
- zasady bezpieczeństwa na jachcie
- obsługę instalacji jachtowych
- stawianie i refowanie żagli
- alarm człowiek za burtą
- alarm wodny
- alarm pożarowy
- alarm łodziowy
Na początku rejsu odbywa się także zaprowiantowanie, zatankowanie zbiorników wody i paliwa oraz sprawdzenie wszystkich urządzeń i instalacji jachtowych, w tym silnika.
Podczas żeglugi po morzu prowadzone są wachty, czyli służby:
- nawigacyjne
- gospodarcze (kambuzowe)
Każda wachta liczy 2-3 członków, a kieruje nią bardziej doświadczony żeglarz z patentem jachtowego sternika morskiego lub kapitana. Do zadań wachty nawigacyjnej należy:
- sterowanie kursem wskazanym przez kapitana
- obsługa żagli i silnika
- obserwacja akwenu
- prowadzenie nawigacji klasycznej i elektronicznej
Wachty nawigacyjne trwają najczęściej 4 godziny.
Do zadań wachty kambuzowej (gospodarczej) należy przygotowywanie posiłków i sprzątanie jachtu. Na większych jednostkach wachta pracuje pod kierunkiem kuka (często zawodowego kucharza), a na mniejszych pod okiem oficera. W zależności od liczby wacht, służby w kambuzie powtarzają się co 2-4 dni.
Kto może wziąć udział w rejsie stażowym na pływach?
Głównym adresatem rejsów stażowych na pływach są bardziej doświadczeni żeglarze i motorowodniacy, których celem jest uzyskanie patentu kapitana:
- jachtowego
- motorowodnego
Rejsy stażowe na wodach pływowych często odbywają się na akwenach wymagających większych umiejętności i doświadczenia niż żegluga na przykład po ciepłych wodach Morza Śródziemnego. Zapraszamy jednak na pokład naszych jachtów wszystkich, którym nie są straszne:
- nocne wachty
- kilkudniowe przejścia otwartym morzem bez zachodzenia do portów i widoczności lądu
- silne prądy pływowe, mgła lub załamania pogody
W żeglarstwie morskim, tak jak w życiu, finalnie nie liczą się kwalifikacje formalne, ale rzeczywiste umiejętności i pożądane w danej dziedzinie cechy charakteru. Tak naprawdę, nie jest ważne na jakim jachcie się pływa, jaka jest pogoda ani podziwiane widoki, ale w jakim towarzystwie żeglujemy.
Co obejmuje program szkolenia rejsu na pływach?
Jak sama nazwa wskazuje, rejs szkoleniowo-stażowy na wodach pływowych ma za zadanie:
- uzyskanie stażu 100 h pływania na akwenie pływowym
- zaawansowane szkolenie załogi
Poza wstępnym szkoleniem na początku rejsu w jego trakcie odbywają się ćwiczenia praktyczne z zakresu:
- nawigacji klasycznej i elektronicznej
- obsługa sekstantu i elementy astronawigacji
- przewidywanie pogody na podstawie obserwacji własnych
- odbieranie prognoz pogody i ich interpretacja (radiostacja VHF, Navtex)
- Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom z żegludze jachtowej
- wykorzystanie radaru i systemu Automatycznej Identyfikacji Stacji (AIS)
- procedury łączności radiowej na morzu
- identyfikacja znaków dziennych oraz świateł
Szczególny nacisk kładziemy w szkoleniu na nawigację na wodach pływowych:
geneza zjawiska pływów morskich
- podstawowe terminy związane z pływami: przypływ, odpływ, wysoka i niska woda, zero mapy, najniższy pływ astronomiczny, skok pływu, pływ syzygijny, kwadraturowy i pośredni, krzywa pływu
- wykorzystanie tablic pływów i almanachu nautycznego
- planowanie rejsu na wodach pływowych
- obliczenia momentu wystąpienia żądanej wysokości pływu
- obliczanie wysokości pływu o żądnej godzinie
- obliczanie wysokości prześwitu pod mostem lub linią energetyczną
- planowanie trasy rejsu z uwzględnieniem prądów pływowych
- prowadzenie czynnej i biernej nawigacji na pływach
- wykorzystanie popularnych aplikacji do nawigacji
- prowadzenie manewrów portowych na pływach
Na organizowanym przez nas rejsie stażowym uczestnicy otrzymują solidną porcję wiedzy i umiejętności, które w przyszłości pozwolą im na prowadzenie samodzielnych rejsów na pływach.
Do czego potrzebny jest rejs stażowy na wodach pływowych?
Najprościej rzecz ujmując, udział w rejsie stażowym na wodach pływowych jest jednym z warunków uzyskania patentu kapitana jachtowego i kapitana motorowodnego. Rozporządzenie Ministra Sportu z 2006 roku zniosło w Polsce konieczność zdawania egzaminów na kapitana. Obecne regulacje prawne zawarte są w Rozporządzeniu Ministra Sportu z dnia 9 kwietnia 2013r. (Dz. U. poz. 760). W świetle tego dokumentu warunkiem uzyskania patentu kapitana jachtowego jest:
- posiadanie patentu jachtowego sternika morskiego
- uzyskanie stażu co najmniej 1200 h pływania w 6 lub więcej rejsach
Staż obejmuje:
- 400 h samodzielnego prowadzenia rejsów morskich na jachtach o długości 7,5 metra i większej
- 100 h pływania w jednym rejsie na żaglowcu o długości powyżej 20 metrów
- 100 h pływania w rejsie na wodach pływowych z zawinięciem do co najmniej dwóch portów pływowych
Jaki dokument potwierdza uzyskanie stażu potrzebnego do uzyskania patentu kapitana jachtowego?
Kiedyś w polskim żeglarstwie morskim stosowane skomplikowane procedury dotyczące dokumentowania stażu. Na koniec rejsu kapitan wypisywał każdemu członkowi załogi:
- opinię z rejsu
- książeczkę żeglarską
W czasach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej posiadanie książeczki żeglarskiej było warunkiem udziału w rejsie morskim, nawet po Zatoce Gdańskiej czy Zalewie Szczecińskim. Wyjściu jachtu w morze towarzyszyły różne formalne „obrzędy”, w tym odprawy paszportowo-celne przeprowadzane przez żołnierzy Wojsk Ochrony Pogranicza (WOP). Opinia musiała być pozytywna, a poza tym, zawierała rubryki „nadaje się do”:
- szkolenia
- egzaminu
To ostatnie było szczególnie ważne w przypadku żeglarzy zamierzających przystąpić do egzaminu na wyższy stopień/patent. Jeżeli w ostatnim rejsie przed egzaminem kapitan zaznaczył „nadaje się do szkolenia”, kandydat musiał popłynąć na kolejny rejs, aż do uzyskania wpisu „nadaje się do egzaminu”. Chociaż mentalność „starych, słusznie zapomnianych czasów” peerelowskiej komuny nadal tkwi w umysłach sporej grupy działaczy i funkcjonariuszy żeglarskich skupionych w Polskim Związku Żeglarskim, to władze państwowe poszły znacznie dalej i zliberalizowały system uzyskiwania uprawnień żeglarskich w naszym kraju. Obecnie dokumentem potwierdzającym udział w rejsie jest:
- opinia z rejsu
- karta rejsu
Opinię z rejsu wystawia kapitan oficerowi wachtowemu lub załogantowi. Rozporządzenie Ministra Sportu ani nie zawiera urzędowego wzoru tego dokumentu, ani nie precyzuje szczegółowo, co powinien zawierać. Zamieszczone zatem na stronie internetowej Polskiego Związku Żeglarskiego „wzory” należy więc potraktować tylko jako przykładowe, jedne z wielu możliwych.
Staż na wodach pływowych to suma godzin pływania na żaglach i na silniku. Postoje w portach ani na kotwicy/boi nie są wliczane.
Kiedy odbędzie się najbliższy rejs stażowy na wodach pływowych?
Najbliższy rejs stażowy na wodach pływowych odbędzie się w dniach 26 kwietnia-5 maja 2025. Jest to bardzo dobry termin, bo wtedy właśnie przypada tradycyjna polska majówka!
Jaka jest planowana trasa rejsu?
Nasz rejs szkoleniowo-stażowy na wodach pływowych rozpoczniemy w znanym hiszpańskim porcie Vigo i zakończymy w nie mniej sławnym francuskim Breście. W zależności od warunków pogodowych na trasie oraz preferencji załogi odwiedzimy jeszcze inne porty. Nasz rejs trwający 10 dni, pozwoli nie tylko na uzyskanie stażu 100 godzin na pływach, ale też na „program turystyczny”:
- Vigo
- A Crouna (La Coruna)
- Lorient
- Brest
Jaki jest koszt udziału w rejsie stażowym na pływach?
Cena rejsu wynosi 1850 zł i zawiera:
- koję na jachcie
- podstawowe ubezpieczenie (zalecamy dodatkowo ubezpieczenie KL i NW)
- szkolenie podstawowe i zaawansowane
- materiały szkoleniowe
- pomoce nawigacyjne papierowe i elektroniczne
Dodatkowo załoga wnosi składkę do kasy jachtowej rozliczanej po rejsie (kapitan nie partycypuje w kasie jachtowej i pozostaje na utrzymaniu załogi). Składka przeznaczona jest na pokrycie:
- postojów
- prowiantu
- paliwa
Pomagamy w znalezieniu dogodnych połączeń do Vigo i z Brestu.
Na jakim rejsie odbędzie się rejs?
Popłyniemy oceanicznym jachtem wyprawowym Sifu of Avon, typu Roberts 44. Jest to stalowy kecz przeznaczony do dalekich morskich wypraw. Sifu of Avon wielokrotnie przepłynął Atlantyk, był na dalekiej Islandii, a kilka sezonów spędził penetrując norweskie fiordy.
Podstawowe dane:
Długość całkowita 13,75 m
Szerokość 3,9 m
Zanurzenie 1,9 m
Powierzchnia ożaglowania 80 m. kw.
Typ i moc silnika Perkins 44 kW
Liczba załogi 8
Kto poprowadzi rejs stażowy na wodach pływowych?
Rejs stażowy na pływach poprowadzi kapitan Bogdan Sobiło, żeglujący po morzach i oceanach od ponad 40. lat, a od kilkunastu zawodowo. Zebrane w tym czasie doświadczenie umiejętnie łączy z rozległą wiedzą oraz pasją dzielenia się jednym i drugim z młodszymi żeglarzami.
Uprawnienia:
- kapitan jachtowy (2005)
- Yachtmaster Offshore RYA
- Instruktor żeglarstwa
- Świadectwa radiowe: SRC, LRC, GOC
- STCW
- ARPA poziom operacyjny